Leidse MilieuRaad

Leidse MilieuRaad 
Postbus 159
2300 AD LEIDEN
Telefoon 071–5167556

Advies over GVVP, RWO en Parkeerplan

Aan: college van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Leiden
Kopie: Gemeenteraad
Raadscommissie Ruimte en Bereikbaarheid

Betreft: Advies van de Leidse Milieuraad over GVVP, RWO, Parkeerplan

Leiden, 25 juni 2007

Geacht college,

De Leidse Milieuraad (LMR) heeft op 20 juni 2007 kennis genomen van de samenhangende voorstellen van uw college voor het Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (GVVP), de varianten voor een Ringweg Oost (RWO) en de voorstellen voor een Parkeerplan. De LMR is tevreden omdat uw college een serieuze en samenhangende poging doet om zowel openbaar vervoer als de bereikbaarheid van de Leidse binnenstad voor automobilisten als een restrictie van doorgaand autoverkeer door de binnenstad integraal op te pakken.

Puntsgewijs luidt de primaire, korte reactie van de LMR ten aanzien van:

1.  Samenhangend OV-netwerk regio Holland-Rijnland.

De uitgangspunten zien er goed uit. Het transferium bij de A4 mist nog in de gepresenteerde plannen.

2. GVVP
De ambities delen we. Aandacht voor korte en veilige fietsroutes en stallingsvoorzieningen wordt gemist.

3. Parkeerplan
De compartimentering is een goede keuze, die doorgaand verkeer door de binnenstad effectief tegengaat en de leefbaarheid en luchtkwaliteit zal verbeteren.
Voor een verbetering van de bereikbaarheid is een gelijktijdige realisatie van de andere plannen (GVVP, OV, RWO) zeer wezenlijk. Is de ringweg oost een harde voorwaarde voor compartimentering?

4. Ringweg Oost
Goede aanpak van een binnenstadring. Denk ook meer in termen van regio/randstad zodat ook een buitenring in beeld komt (voor doorgaand verkeer dat Leiden kruist en voor vrachtverkeer). Maak onderscheid in een ringweg voor bestemmingsverkeer/parkeren in noordelijk Leiden en een ringweg voor vrachtverkeer en niet-stedelijk verkeer (N11 doorgaand). Dit laatste verkeer zou via A4 en N446 buitenom moeten worden geleid.
De ringweg West houdt geen rekening met het transferium bij de A44. Dit punt verdient nadere bestudering.
Over de uitvoering leven bij de LMR allerlei ideeën ondermeer ten aanzien van verkeersproblemen door de aanleg van het W4-aquaduct, idee om het bestaande A4 viaduct t.b.v. de ringweg te handhaven e.d.

Op al deze punten komen we na de zomer bij onze verdere advisering terug.

Doordat de nu gepresenteerde plannen geheel vanuit de verkeersproblematiek zijn opgesteld en een verdere uitwerking nog moet plaatsvinden kan de LMR nu nog niet beoordelen in hoeverre de voorstellen voldoende rekening houden met de belasting door fijn stof en overmatig verkeersgeluid op de woonomgeving. Ook zijn consequenties van de plannen voor fietsroutes nog niet goed te beoordelen.

De LMR betwijfelt of de nu gepresenteerde plannen het gebruik van fiets en openbaar vervoer voldoende bevorderen. Duidelijke korte en veilige fietsroutes zouden ook onderdeel van de plannen moeten zijn.

De LMR wil de plannen beoordelen op hun milieueffecten, op het aspect leefbaarheid voor de bewoners en op het beleid om voldoende groenvoorzieningen op loop/fietsafstand van de woonwijken te realiseren. De LMR zal de komende maanden deze beoordeling uitvoeren en uw college vanuit de positie van de LMR over deze aspecten adviseren. Ons advies kan dan betrokken worden bij de uitwerkingen, die uw college de komende maanden van de plannen laat maken en bij de verdere besluitvorming eind 2007.

Als het concept advies van de LMR gereed is, nodigen we gaarne wethouder Steegh en betrokken ambtenaren uit om tezamen met ons van gedachten te wisselen over ons advies en de (deels) uitgewerkte plannen van uw college voor GVVP, RWO en parkeerplan.

Hoogachtend,

namens de Leidse Milieuraad
Dick Wijfje , Voorzitter